EV basics - white car charging

Sektion 1

Grundlagen zum Thema E-Autos

Wo fangen wir am besten mit Elektrofahrzeugen an? Das ist eine schwierige Frage. Es gibt Batterien, Motoren, das Laden, neue Fahrtechniken und Anreize zu berücksichtigen. Aber in diesem ersten Abschnitt unseres Ratgebers beginnen wir mit dem, was wir für den Anfang halten: Was ist ein Elektrofahrzeug überhaupt? Dann gehen wir auf E-Auto-Bezeichnungen und die Reichweitenangst bei Elektrofahrzeugen ein. Abschließend möchten wir dir eine Einschätzung geben, ob ein EV die richtige Wahl für dich ist.

Die Zukunft des Reisens ist da. Immer mehr Leute entscheiden sich für E-Autos statt Benzinautos und die Gesetzgebung ermutigt uns alle, auf Elektro umzusteigen. Im Jahr 2023 beliefen sich die weltweiten Batterie-EV-Verkäufe auf 9,5 Millionen US Dollar ⁽¹⁾, Schätzungen legen nahe, dass dies 18 % aller neu verkauften Autos ausmacht ⁽²⁾. Im Jahr 2021 wurden wöchentlich mehr E-Autos verkauft als im gesamten Jahr 2012. Und bis 2023 sollen die Verkäufe von E-Autos weltweit über 80 % des Gesamtverkaufs ⁽³⁾ von Fahrzeugen ausmachen.

Doch damit ist noch lange nicht Schluss. Viele Länder haben Pläne angekündigt ⁽⁴⁾, den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotor zwischen 2030 und 2040 zu verbieten. Das führt dazu, dass viele große Automobilhersteller ⁽⁵⁾ ihre Modellpalette auf Elektroantrieb umstellen, wobei sich einige verpflichten, in naher Zukunft ausschließlich elektrisch zu werden.

Es besteht also kein Zweifel, dass die breite Einführung von Elektrofahrzeugen einen Wendepunkt erreicht hat. Doch wie bei jeder neuen Technologie kann der Umstieg anfangs einschüchternd sein. Von unzähligen Modelltypen und Bezeichnungen bis hin zu bewährten Batteriepraktiken und Fachausdrücken zum Laden – es gibt viel zu erklären. Die gute Nachricht? Die Realität ist oft weit weniger beängstigend und kompliziert, als es scheint.

Erstmal, was ist ein Elektroauto (EV)?

Ein E-Auto, auch bekannt als batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) oder emissionsfreies Fahrzeug (ZEV), ist ein Auto mit einem Batteriepaket anstelle eines Benzintanks und einem Elektromotor anstelle eines Verbrennungsmotors. Im E-Auto speichert die Batterie die Energie, die zur Versorgung der Motoren verwendet wird, die die Räder antreiben.

What is EV

Statt immer an die Tankstelle zu müssen, können Elektroauto-Fahrer überall aufladen, wo es eine kompatible Ladebuchse gibt. Das kann zu Hause, bei der Arbeit, im Supermarkt oder an einer speziellen Schnelllade-Station an einer Autobahn sein. Da Ladestationen für E-Autos viel verbreiteter sind als Benzin-Tankstellen und jeden Tag mehr installiert werden, wird das Aufladen eines E-Autos immer einfacher.

Wenn man an E-Autos denkt, kommen einem wahrscheinlich neue, ausschließlich für E-Autos konzipierte Marken wie Tesla in den Sinn. Aber E-Autos sind trotz des beschleunigten Tempos der letzten zehn Jahre keineswegs neu. Elektrisch betriebene Personenkraftwagen gehen auf das 19. Jahrhundert zurück – eine frühe Durchbruchzeit für die Entwicklung von Batterien und Motoren. 1899 und 1900 waren E-Autos so beliebt, dass 28 % der insgesamt 4.192 in den USA produzierten Autos mit Strom betrieben wurden.

Warum haben dann Verbrennungsmotoren die Oberhand gewonnen? Bis zu den 2000er Jahren konnte die Batterietechnologie einfach nicht mit der Leistung, Reichweite und Kraft von Benzin mithalten. Das änderte sich erst mit signifikanten Fortschritten in der Batteriewissenschaft, die in den 90er-Jahren zu einem Boom bei wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Batterien führten. Diese boten eine Leistung und Reichweite, die den fossilen mit Brennstoffen betriebenen Fahrzeugen Konkurrenz machen konnten.

Lerne deine EV-Abkürzungen

Wenn du nach dem perfekten Elektrofahrzeug suchst, wirst du auf viele neue Begriffe und Abkürzungen stoßen. Von kW (Kilowatt) über SOC (Ladezustand) bis hin zu CCS (Combined Charging System) und viele mehr. Diese Begriffe zu verstehen, wird dir helfen, fundierte Entscheidungen zu treffen und dich in der Welt der Elektrofahrzeuge zurechtzufinden.

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) gelten als echte Elektrofahrzeuge, da sie ausschließlich durch Batterieleistung fahren und keine Abgasemissionen erzeugen. Aber es gibt noch weitere Arten von elektrifizierten Fahrzeugen, die manchmal als EV bezeichnet werden. Auch sie haben ihre eigenen Akronyme. Lass uns durchgehen, was was ist, und die Vor- und Nachteile in Bezug auf Reichweite und Leistung betrachten.

Acronyms table for EV

Ist ein E-Auto das Richtige für dich?

Es gibt viel zu bedenken, wenn man den Sprung in die Welt der E-Autos wagt, aber am Ende kommt es auf deine täglichen Fahrbedürfnisse an. Ob für den persönlichen täglichen Gebrauch oder zur geschäftlichen Nutzung – es ist sinnvoll, sorgfältig darüber nachzudenken, wie du dein Fahrzeug generell nutzt und wie ein Elektroauto in dein tägliches Leben passen könnte.

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Das Erste, worüber du nachdenken solltest, ist, wie weit du normalerweise an einem Tag fährst. Du musst ein Modell mit ausreichender Reichweite wählen, aber es lohnt sich, zu beachten, dass für den durchschnittlichen Fahrer die meisten E-Autos für den täglichen Gebrauch geeignet sind. Der durchschnittliche Fahrer fährt weniger als 65 km am Tag ⁽¹¹⁾. Für den täglichen Bedarf würden die meisten E-Autos also ausreichen und müssten nur etwa einmal pro Woche aufgeladen werden.

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Um zu entscheiden, ob ein E-Auto das Richtige für dich ist, musst du prüfen, ob du am Ende des Tages einen bequemen Ort zum Aufladen hast. Gibt es Ladestationen, wo du lebst und arbeitest? Gibt es Schnelllade-Stationen auf längeren Strecken, die du vielleicht fährst? Die Möglichkeit, jedes Mal einzustecken, wenn du in der Nähe einer Ladestation bist, macht das Aufladen eines E-Autos sehr einfach.

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Und dann ist da noch der Preis. Im Allgemeinen sind E-Autos beim Kauf teurer als benzin- oder dieselbetriebene Autos. Ein durchschnittliches neues E-Auto kostet rund £ 45.000 in Großbritannien, ⁽¹²⁾, $ 66.000 in den USA ⁽¹³⁾ und € 55.000 in Europa ⁽¹⁴⁾. Aber neue Modelle wie der 2023 Nissan Leaf ⁽¹⁵⁾, der ab $ 28.000 erhältlich ist, zeigen, dass erschwinglichere Modelle in Aussicht sind, und die Nachfrage nach erschwinglichen E-Autos, die auf die Stadt ausgerichtet sind, wächst.

EV basic average costs

Trotz der höheren Anschaffungskosten können die Gesamtkosten für die Nutzungsdauer eines E-Autos um viele Tausende Euros ⁽¹⁶⁾ niedriger sein als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Im Durchschnitt geben Besitzer von Elektrofahrzeugen 60 % weniger für Treibstoff aus und haben auch niedrigere Wartungs- und Reparaturkosten.

Außerdem, da wir alle eine Rolle im dringenden Kampf gegen den Klimawandel spielen müssen, wirst du froh sein zu hören, dass E-Autos nachweislich einen geringeren ökologischen Fußabdruck hinterlassen. Tatsächlich schneiden E-Autos im Hinblick auf die lebenslangen Emissionen von Treibhausgasen um 52 % besser ab als Benzinautos ⁽¹⁷⁾ – selbst wenn man die Umweltverschmutzung durch die Batterieherstellung einbezieht.

Sind E-Autos für Unternehmen sinnvoll?

In wirtschaftlich schwierigen Zeiten hat jeder die Kosten im Blick, besonders die Kostensenkung. Wenn dein Unternehmen Firmenwagen anbietet, lohnt es sich, darüber nachzudenken, diese Verbrennungsmotor-Fahrzeuge gegen E-Autos auszutauschen. Mit der Zeit können E-Autos für Unternehmen kostengünstiger sein als herkömmliche Autos – und es gibt verschiedene Steuervorteile für emissionsarme Fahrzeuge. Außerdem helfen sie dabei, den C02-Fußabdruck deines Unternehmens zu reduzieren und die Ziele der unternehmerischen sozialen Verantwortung zu erreichen.

EV basics  - EV businesses

Wenn dein Unternehmen auf Fuhrparkfahrzeuge angewiesen ist, die nur bis zu 160 km pro Tag zurücklegen, sind die Einsparungen noch größer. Nicht nur kostet das Aufladen eines Elektrofahrzeugs weniger als das Betanken, sondern es gibt auch weniger bewegliche Teile in einem E-Auto und daher weniger Dinge, die schiefgehen können. Über die Lebensdauer des Fahrzeugs hinweg wird es seine Aufgabe also zuverlässig erfüllen anstatt in der Werkstatt zu stehen.

Da die United States Postal Service ⁽¹⁸⁾ versprochen hat, in der USA bis 2028 über 45.000 Elektrofahrzeuge einzusetzen, und FedEx plant, bis 2040 einen vollständig elektrischen Fuhrpark zu haben, besteht kein Zweifel daran, dass Elektro-Lkw und -Lieferwagen sehr gut für Unternehmen und Fuhrparks funktionieren können.

Es gibt auch viele Anreize zum Aufladen von Elektrofahrzeugen für Unternehmen und Fahrer, die die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Unternehmen fördern. Und die britische Regierung bietet berechtigten Unternehmen, Wohltätigkeitsorganisationen und Behörden des öffentlichen Sektors ein Voucher-basiertes Schema (The Workplace Charging Scheme (WCS) ⁽¹⁹⁾, um bei den Anschaffungskosten sowohl für den Kauf von Ladestationen für Elektrofahrzeuge als auch für die Installation Unterstützung zu bieten. .

Was du über die Reichweite wissen musst

Als die Beliebtheit von E-Autos Anfang der 2000er-Jahre langsam zunahm, galt es als bahnbrechend, etwa 161 km mit einer vollen Batterie fahren zu können. Heute können einige Modelle wie der Lucid Air mit einer einzigen Ladung bis zu 836 km ⁽²⁰⁾ zurücklegen und eine Reichweite von mindestens 320 km pro Ladung ist üblich geworden.

Trotz dieser Zahlen sind viele potenzielle E-Auto-Fahrer immer noch zögerlich, den Sprung zu wagen, aus Angst, unterwegs ohne Möglichkeit zum Laden der Batterie liegenzubleiben. Und wenn du dich so fühlst, bist du nicht allein. Die Reichweitenangst ist eine der führenden psychologischen Barrieren ⁽²¹⁾, die potenzielle E-Auto-Fahrer vom Umstieg abhält, aber das sollte sie nicht.

Auch Unternehmen spüren diese Angst, besonders Firmen mit Fuhrparks. In der Geschäftswelt ist Zeit Geld und jede Zeit, die mit dem Laden verbracht wird, ist verlorene Zeit. Beim Betrieb von Fuhrparks gibt es viele gibt es viele bewegliche Faktoren, die einen Einfluss haben können. Nehmen wir zum Beispiel die Warenlieferung: Es gibt die Ladezeit, die Dauer der Fahrten zwischen den Abgabestellen und die Routenplanung zu berücksichtigen. Unternehmen brauchen keine weiteren Hindernisse – das Hindernis besteht darin, eine Ladestation zu finden und Zeit mit dem Laden auf halbem Weg einer Lieferstrecke zu verbringen.

Da die meisten E-Autos jetzt einige hundert Kilometer mit einer Ladung fahren können, wird die Reichweitenangst immer weniger zum Problem. Stattdessen erleben E-Auto-Fahrer vermehrt Angst vor dem Laden. Die Ladeangst besteht darin, mit niedrigem Batteriestand an einer Ladestation anzukommen und festzustellen, dass diese nicht verfügbar oder außer Betrieb ist.

Drew Meehan talking about EV and charging anxiety

Kleiner Tipp: Genau wie bei einem herkömmlichen Auto kann die tatsächliche Reichweite deines E-Autos je nach verschiedenen Faktoren wie Geschwindigkeit, Steigung, Verkehr, Wetter und Straßenbedingungen variieren. Glücklicherweise gibt es viele Tools wie TomToms EV-Routing und Reichweite, die all diese Variablen berücksichtigen, um genaue Reichweitenberechnungen anzubieten und deine Reichweitenangst für immer zu beseitigen.

EV-Routenplanung und Reichweite

TomTom nimmt das Rätselraten bei der Routenplanung für Elektrofahrzeuge (EVs) heraus und führt die Fahrer sicher und reibungslos zu ihren Zielen, mit präzisen Reichweitenberechnungen für zusätzliche Sicherheit auf dem Weg.

EV Routing and Range

Überwindung von Reichweiten- und Ladeangst

Zum Glück werden diese Ängste immer unbegründeter. Ab Juli 2024 gibt es über 68.000 EV-Ladepunkte im Vereinigten Königreich ⁽²²⁾, ein Anstieg um 46 % gegenüber dem Vorjahr. In den USA gibt es mehr als 190.000 Ladestationen, das sind mehr als doppelt so viel wie 2019 ⁽²³⁾. Beide Zahlen verblassen jedoch im Vergleich zur EU, die satte 900.000 EV-Ladepunkte hat.

EV charging points statistics in different regions

In der Datenbank von TomTom gibt es über 1.2 Millionen Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf der ganzen Welt, die auf der Karte verzeichnet sind und erkannt werden. Und diese Zahl wächst schnell.

Es gibt auch viele Apps für das Aufladen, einschließlich der von TomTom, die dir helfen, Ladestationen zu finden und genaue Informationen über ihre Verfügbarkeit und die Kosten zu erhalten.

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Die beste Empfehlung ist, das öffentliche Laden mit dem nächtlichen Aufladen zu Hause zu kombinieren – eine überaus komfortable Methode, um sicherzustellen, dass dein E-Auto für deine geplanten Fahrten optimal aufgeladen ist. So hat Reichweitenangst keine Chance. Im Gegensatz zu einem Benzinauto kannst du durch dieses Aufladen bequem den Tag mit vollem Akku beginnen, wenn du ein E-Auto fährst. Viele Fahrer haben jedoch keinen Zugang zum nächtlichen Aufladen in ihrer Straße zu Hause. Während lokale Regierungen, Räte und Kommunen versuchen, dies zu ändern, ist es wichtig zu wissen, wie du zu Hause aufladen kannst, bevor du in das Fahren eines E-Autos eintauchst.

Wie viel Reichweite brauche ich eigentlich?

Der typische US-Fahrer legt nur etwa 64 km ⁽²⁴⁾ pro Tag zurück. UK- und EU-Fahrer fahren nur etwa 33 km ⁽²⁵⁾ pro Tag.

Average range in miles

Das Bild sieht für Unternehmen, die auf Fahrzeuge angewiesen sind, um ihr Unternehmen in Schwung zu halten, ein wenig anders aus, aber die Ängste sollten immer noch relativ gering sein. Zum Beispiel fährt ein durchschnittlicher Taxifahrer in New York City ⁽²⁵⁾ bis zu 289 km pro Tag. In London ⁽²⁶⁾ wiederum legt er bis zu 128 km pro Tag zurück. Ähnlich ist es in der Welt der Flotten und Lieferungen, wo UPS-Fahrer (USA) ⁽²⁷⁾durchschnittlich etwa 201 km pro Tag fahren.

Mit der durchschnittlichen Reichweite eines Elektrofahrzeugs von rund 349 km ⁽²⁷⁾ haben die meisten Modelle auf dem Markt mehr als genug Energie für deine oder die täglichen Fahrbedürfnisse deines Unternehmens. Außerdem wird das Fahren langer Strecken in einem Elektrofahrzeug mit dem wachsenden Netzwerk von Schnellladestationen immer realistischer. Also stellt sich die Frage: Worüber machen wir uns eigentlich Sorgen?

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Referenzen

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27. https://www.businessinsider.com/im-a-ups-delivery-driver-what-my-job-is-like-2022-2?r=US&IR=T#:~:text=My%20route%20involves%20a%20lot,hour%20eating%20inside%20my%20truck

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