Sectie 4
Batterijkracht blijkt duurzamer te zijn dan benzinekracht, ondanks dat sommige EV-oplaadstations en nationale netwerken op fossiele brandstoffen draaien ⁽⁴⁾. In China wordt bijvoorbeeld 60% van de elektriciteit opgewekt uit steenkool ⁽⁴⁾. Ondanks dit waren EV's nog steeds verantwoordelijk voor 20% minder broeikasgasemissies ⁽⁵⁾ dan het gemiddelde voertuig met een verbrandingsmotor.
In een studie die rekening hield met de levenslange emissies van EV's en voertuigen met een verbrandingsmotor, hun productie-emissies en de energie die nodig is om ze van stroom te voorzien, ontdekten onderzoekers dat EV's in 95% van de wereld ⁽⁴⁾ beter zijn voor het milieu.
Dankzij de motor en directe koppel van een EV, in tegenstelling tot een typische op benzine aangedreven verbrandingsmotor, is de acceleratie veel soepeler, stabieler en voelt het onmiddellijk. Bijvoorbeeld, een Tesla Model S uit 2019 ⁽⁶⁾ kan in iets meer dan 2 seconden van 0 naar 60 mijl per uur accelereren - niet dat iemand ooit die snelheid nodig heeft op openbare wegen, maar het maakt het rijden wel erg leuk.
Dankzij regeneratief remmen hoef je het rempedaal niet veel te gebruiken. Wanneer je je voet van het gaspedaal haalt, zal de auto beginnen met vertragen. Stel je dit voor, je rijdt langzaam in druk verkeer, of in stop-start verkeer in een stad, je hoeft je voet niet van het gaspedaal te halen! Je snelheid kan volledig worden gecontroleerd met één voet. In de wereld van EV's noemen we dit 'eenpedaalrijden'. Hoe ontspannend! Maar daar later meer over.
Kosten van het rijden van 100 km in Europa: geschatte kosten, gebaseerd op ongewogen gemiddelden tussen de huishoudelijke elektriciteitsprijzen in EU-hoofdsteden en de benzine- en dieselkosten in EU-landen. Bron: HEPI (2022), Europese Commissie (2022). Gebaseerd op het gemiddelde energieverbruik van een Volkswagen Golf / ID.3.
Minder kosten per kilometer
De kosten per kilometer voor het rijden in een EV zijn lager dan die van een auto op benzine. EV-bestuurders kunnen 56% besparen op brandstof in vergelijking met diesel of benzine per kilometer wanneer ze thuis opladen ⁽⁷⁾. Hoewel de kosten van elektriciteit maandelijks kunnen variëren, is deze energiebron over het algemeen veel goedkoper dan benzine. Het afgelopen jaar, waarin we wereldwijde verstoringen en een energiecrisis hebben gezien, waren de kosten voor opladen nog steeds lager dan die van benzine ⁽⁸⁾.
Minder onderhoudskosten
Onder het indrukwekkende ontwerp en de hypermoderne technologie is de aandrijflijn van een EV mechanisch gezien vrij eenvoudig in vergelijking met zijn tegenhanger met verbrandingsmotor. Hierdoor hebben ze veel minder onderhoud nodig en zijn er minder onderdelen die kapot kunnen gaan of disfunctioneren.
In tegenstelling tot een auto met verbrandingsmotor heeft een EV nooit een olieverversing, oliefilters, waterpompvervanging, distributieriemvervanging of versnellingsbak- en transmissiereparaties nodig, omdat deze onderdelen eenvoudigweg niet bestaan in een EV.
1. https://www.caranddriver.com/features/g15378765/worth-the-watt-a-brief-history-of-the-electric-car-1830-to-present/#:~:text=With%20front%2Dwheel%20drive%2C%204,the%20famed%20World%27s%20Columbian%20Exhibition
2. https://www.caranddriver.com/tesla/roadster
3. https://sgp.fas.org/crs/misc/R46420.pdf
4. https://www.forbes.com/sites/mikescott/2020/03/30/yes-electric-cars-are-cleaner-even-when-the-power-comes-from-coal/
5. https://www.greencarreports.com/news/1121222_dont-worry-about-coal-electric-cars-are-still-cleaner
6. https://www.motortrend.com/features/tesla-0-60-quarter-mile-times/#:~:text=2021%20Tesla%20Model%20S%20Plaid%3A%200%E2%80%9360%20MPH%20in%202.07%20Seconds
7. https://www.drivetech.co.uk/cost-of-running-electric-car-vs-petrol/#:~:text=Data%20from%20Automotive%20found%20that,petrol%20or%20diesel%20per%20mile
8. https://www.euronews.com/next/2022/11/01/electric-cars-are-still-cheaper-to-run-than-petrol-and-diesel-recharging-vs-refuelling#:~:text=The%20short%20answer%20is%20no,really%20better%20than%20traditional%20cars%3F
