Sectie 5
Naarmate de markt zich ontwikkelt, worden tweedehands EV's ook een steeds realistischer optie. Aangezien bedrijven hun vloten met bedrijfswagens updaten, komen er relatief nieuwe EV's op de markt⁽²⁾ die de prijzen drukken.
Dus, wat zit er achter de prijsdaling? De batterijtechnologie is aanzienlijk verbeterd in de afgelopen tien jaar en de batterijproductie is toegenomen. In 2010 was de gemiddelde batterijprijs $1,200 per kWh ⁽³⁾. Vandaag de dag is het ongeveer 153/kWh ⁽⁴⁾. En naar verwachting zal dit tegen 2026 dalen tot onder de $100/kWh ⁽⁵⁾. EV-batterijen vormen ongeveer 30-40% van de uiteindelijke productprijs, dus naarmate de batterijtechnologie blijft evolueren, zullen de prijzen van EV's betaalbaarder worden.
Bekijk wat het kost om enkele van de meest populaire EV-modellen nieuw aan te schaffen (hoewel verschillende EV-leveranciers lease-opties aanbieden):
*Deze EV-prijzen zijn nauwkeurig op de datum van publicatie van deze gids, maar kunnen onderhevig zijn aan verandering en variëren van land tot land.
Kosten thuis opladen
Thuis opladen is meestal de goedkoopste manier om je EV op te laden. Maar waar hebben we het precies over? Ten eerste moet je bepalen hoeveel je per kWh betaalt voor jouw stroomtarief. In de meeste gevallen vind je de kosten per kWh op je energierekening. Zo niet, dan kun je het uitrekenen door je energierekening te delen door het aantal kWh dat je hebt verbruikt. Vervolgens vermenigvuldig je de batterijgrootte van je voertuig met de kosten per kWh. Zo krijg je een idee van hoeveel een volledige oplaadbeurt voor je EV zal kosten.
Vergeet niet dat energieleveranciers variabele tarieven kunnen aanbieden. Door gebruik te maken van tarieven op basis van het tijdstip van gebruik, kun je je oplaadkosten met 24% verlagen ⁽⁸⁾!
Kosten openbaar opladen (AC)
Het is lastig om de kosten van openbaar opladen te specificeren, aangezien aanbieders hun prijzen op verschillende manieren structureren. Deze kosten bestaan meestal uit een aansluitingskosten, een prijs per kWh (het grootste deel van de kosten), een tijdgebaseerde vergoeding en een servicekosten.
Openbare laad-apps zoals Plugshare ⁽⁹⁾ kunnen handig zijn bij het zoeken naar prijs- en beschikbaarheidsinformatie voordat je begint met opladen. De gratis mobiele en desktop app bevat stations in elk groot netwerk in Noord-Amerika, Europa en een groot deel van de wereld. Met de mogelijkheid om opmerkingen achter te laten over je oplaadervaring, zoals een beoordeling op Trust Pilot, kun je vertrouwen op de EV-rijdende gemeenschap om het eerlijk te vertellen, zodat je geen tijd verspilt aan het bezoeken van een station met verkeerd geprijsde of extreem dure tarieven.
Zoals eerder vermeld, hoe sneller de oplader, hoe duurder het zal zijn - je betaalt voor het gemak van snelheid.
Kosten openbaar opladen Laadniveau 3 (DC snelladen)
DC snelladen is de snelste en duurste manier om je EV op te laden. Opnieuw variëren de prijzen op basis van het laadstation en de aanbieder, maar je betaalt ofwel per minuut of per verbruikte kWh, plus een laadkosten.
*Bovenstaande prijzen zijn slechts ter illustratie. De daadwerkelijke laadkosten zijn afhankelijk van verschillende factoren.
Het kan ook verstandig zijn om te overwegen een thuislaadstation aan te schaffen. Prijzen variëren van £800 tot £1,500 (€670 tot €1,600 / $300 tot $1,200), afhankelijk van het vermogen, slimme laadfuncties, connectiviteit en installatiekosten.
Doordat EV's van nature minder onderdelen hebben die aan slijtage onderhevig zijn, kan het vervangen van de accu weliswaar duur zijn (hoewel dit zeer zelden voorkomt). Als we bijvoorbeeld naar de Kia EV6 kijken, dan zou het vervangen van de 77,4 kWh-accu £9,136 ($10,449/€10,378) kosten ⁽¹⁰⁾.
Maar dit is zeer onwaarschijnlijk en de meeste EV-fabrikanten bieden garanties van meer dan 8 jaar op hun accu's. Bovendien zien we steeds meer externe garantieverstrekkers die dekking bieden voor gebruikte EV's. Een recent voorbeeld hiervan is de RAC in het Verenigd Koninkrijk, die een eigen garantieprogramma heeft gelanceerd, speciaal voor gebruikte EV's en hybride auto's. Met de garantie voor elektrische voertuigen van de RAC zijn tweedehands EV's gedekt tot acht jaar, met 80.000 mijl op de teller op het moment van aankoop
VK
De Plug-in Car Grant ⁽¹¹⁾ kan in aanmerking komende kopers tot 35% korting geven op de kosten van een EV (tot £3.000, afhankelijk van het model).
Pure EV's onder de £40.000 zijn vrijgesteld van jaarlijkse wegenbelasting ⁽¹²⁾.
Het EV Home-Charge Scheme (EVHS) subsidieert 75% van de totale kosten van een thuislaadstation ⁽¹³⁾ en installatiekosten voor mensen die een appartement huren of bezitten.
VS
De Inflation Reduction Act van 2022 omvat een federale belastingkrediet tot $7.500 voor de meest EV - modellen ⁽¹⁴⁾ met een prijs van $55.000 of minder.
De meeste bestuurders kunnen tot $4.000 belasting krediet ontvangen bij aankoop van een gebruikte EV ⁽¹⁵⁾ met een prijs onder de $25.000.
In aanmerking komende personen krijgen 30% korting op de totale kosten van een thuislaadstation ⁽¹⁶⁾, inclusief installatiekosten.
Duitsland
Kopers van EV's kunnen in aanmerking komen voor een korting van €4.500 op EV's ⁽¹⁷⁾ die minder dan €40.000 kosten. Voor EV's die meer kosten, kunnen bestuurders een subsidie van €3.000 ontvangen.
Bestuurders kunnen ook in aanmerking komen voor een subsidie van €900 om een thuislaadstation te kopen en te installeren⁽¹⁸⁾.
*Subsidies veranderen voortdurend. De bovenstaande cijfers zijn correct op het moment van schrijven, maar naarmate EV's populairder worden, verminderen of schaffen overheden subsidies af. In de toekomst zullen er helemaal geen subsidies meer zijn.
Het produceren van EV's, vooral hun accu's, heeft volgens een onderzoek van het Massachusetts Institute of Technology Energy Initiative (MITei) ⁽²⁷⁾ een grotere impact op het milieu in vergelijking met de productie van typische op gas aangedreven voertuigen.
Op dit moment leidt China de weg als het gaat om accuproductie wereldwijd. Chinese bedrijven maken 56% van de markt voor de productie van EV-accu's ⁽²⁸⁾. Maar accu's die in landen zoals China worden gemaakt, worden over het algemeen geproduceerd in fabrieken die worden aangedreven door fossiele brandstoffen.
Ondanks dit worden de hogere emissies die tijdens de productie worden gegenereerd gecompenseerd ⁽²⁸⁾ door de superieure energie-efficiëntie van een EV en het feit dat ze geen vervuiling veroorzaken tijdens het rijden. Als de energie die wordt gebruikt om een EV van stroom te voorzien volledig afkomstig is van hernieuwbare bronnen, zal dit de productie-CO2 binnen enkele jaren compenseren. Zelfs wanneer EV's worden aangedreven door een elektriciteitsnet op basis van fossiele brandstoffen, betekent hun betere energie-efficiëntie dat ze veel minder CO2 per mijl produceren dan een vergelijkbaar voertuig met een verbrandingsmotor ⁽²⁹⁾.
Hoewel benzineauto's tijdens de productie veel minder emissies produceren vergeleken met een EV, stoten ze voortdurend giftige chemicaliën uit in de atmosfeer, waardoor het milieu wordt geschaad, en compenseren ze hun milieueffect nooit volledig.
Bovendien heeft de constante exploratie en boring die nodig is om olie te winnen en benzine en diesel te produceren een milieu-impact waar geen verbrandingsmotorvoertuig ooit aan zal kunnen ontsnappen. Tenzij we koolstofneutrale synthetische brandstoffen hebben.
1. https://te-cdn.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/files/2021_05_05_Electric_vehicle_price_parity_and_adoption_in_Europe_Final.pdf
2. https://www.fleetnews.co.uk/news/electric-vehicle-defleet-to-drive-down-used-values
3. https://elements.visualcapitalist.com/breaking-down-the-cost-of-an-ev-battery-cell/
4. https://www.energy.gov/eere/vehicles/articles/fotw-1272-january-9-2023-electric-vehicle-battery-pack-costs-2022-are-nearly
5. https://about.bnef.com/blog/increase-in-battery-prices-could-affect-ev-progress/
6. https://www.cardino.de/en/blog-posts/depreciation-of-evs
7. https://motorway.co.uk/sell-my-car/guides/electric-car-depreciation
8. https://www.cell.com/joule/fulltext/S2542-4351(20)30231-2
9. https://www.plugshare.com/
10. https://about.bnef.com/blog/race-to-net-zero-the-pressures-of-the-battery-boom-in-five-charts/
11. https://www.gov.uk/plug-in-vehicle-grants
12. https://blog.wallbox.com/?p=19692#index_1
13. https://www.gov.uk/guidance/electric-vehicle-chargepoint-and-infrastucture-grant-guidance-for-installers
14. https://www.fueleconomy.gov/feg/taxcenter.shtml
15. https://electrek.co/2024/05/13/which-electric-vehicles-qualify-us-federal-tax-credit-ev-2024/
16. https://www.enelxway.com/us/en/resources/electric-vehicle-charger-incentives#:~:text=up%20to%20%241000-,The%20U.S.%20Federal%20Tax%20Credit%20gives%20individuals%2030%25%20off%20a,on%20your%20federal%20tax%20return.&text=Tax%20credit%20for%20the%20purchase,in%20electric%20drive%20motor%20vehicle
17. https://www.just-auto.com/news/germany-to-cut-ev-subsidies-reports/#:~:text=Under%20the%20plan%2C%20premiums%20for,year%20from%20EUR5%2C000%20currently
18. https://uk.mer.eco/news/germany-ev-charging-infrastructure/#:~:text=A%20%E2%82%AC900%20subsidy%20per,number%20of%2010%20charging%20points
19. https://www.electrive.com/2023/01/11/netherlands-opens-ev-subsidy-pot-for-2023/#:~:text=New%20electric%20cars%20will%20be,for%20just%20over%2022%2C700%20vehicles
20. https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp
21. https://electrek.co/2022/05/17/norway-rolls-back-ev-incentives-while-boosting-walking-and-cycling/
22. https://www.autoexpress.co.uk/features/356121/electric-cars-norway-why-country-love-evs#:~:text=As%20well%20as%20being%20exempt,lanes%20without%20fear%20of%20retribution
23. https://www.electrive.com/2023/01/10/france-reduces-electric-vehicle-subsidies/#:~:text=In%20addition%2C%20the%20scrapping%20premium,euros%20(previously%205%2C000%20euros)%20in
24. https://www.euronews.com/next/2022/10/19/helping-you-to-switch-to-electric-cars-how-do-countries-in-europe-compare#:~:text=That%20means%20if%20you%20want,costs%20less%20than%20%E2%82%AC47%2C000.&text=France%20also%20has%20scrapping%20incentives,depending%20on%20the%20person's%20income
25. https://www.theguardian.com/global-development/2021/nov/08/cobalt-drc-miners-toil-for-30p-an-hour-to-fuel-electric-cars
26. https://electrek.co/2022/04/22/tesla-using-cobalt-free-lfp-batteries-in-half-new-cars-produced/
27. https://energy.mit.edu/research/mobilityofthefuture/
28. https://oilprice.com/Energy/Energy-General/China-Is-Dominating-The-Global-Electric-Vehicle-Battery-Market.html#:~:text=Currently%2C%20Chinese%20companies%20make%20up,come%20from%20the%20Chinese%20company
29. https://www.rystadenergy.com/news/electric-vehicle-car-emissions-manufacturing-co2-energy-transition
30. https://www.theguardian.com/environment/2021/aug/20/electric-car-batteries-what-happens-to-them
31. https://www.ford.co.uk/hybrid-electric/charging/battery#:~:text=ELECTRIC%20CAR%20BATTERY%20RECYCLING,making%20electric%20vehicles%20more%20affordable
32. https://www.mckinsey.com/capabilities/sustainability/our-insights/sustainability-blog/breathing-new-life-into-used-electric-vehicle-batteries
33. https://www.wired.com/story/ev-battery-recycling-cobalt/#:~:text=The%20world%27s%20major%20electric%20car,supply%20chain%2C%20and%20fluctuating%20prices
