SECTIE 2

De basis van EV-accu's

Het spreekt voor zich dat het grootste verschil tussen een benzineauto en een EV de enorme batterij is die de motoren van de EV van stroom voorziet. De grootte, het type en de configuratie van de batterij van een EV hebben een grote invloed op hoe de auto zal zijn: hoe het zal rijden, hoe lang het zal meegaan, hoe het zal opladen en wat de actieradius zal zijn. Er zijn ook ethische en milieukwesties verbonden aan bepaalde typen batterijen. Dit zijn de basisprincipes van wat je moet weten over EV-batterijen.

De meeste elektrische auto's gebruiken lithium-ion-accu's, vergelijkbaar met de accu van je telefoon of laptop, maar dan op een veel grotere schaal. Deze accu's staan bekend om hun hoge energiedichtheid, waardoor ze veel energie kunnen opslaan en leveren in een relatief compacte ruimte, wat ze ideaal maakt voor gebruik in elektrische auto's.

Accutechnologie blijft constant verbeteren, en fabrikanten ontwikkelen accu's die minder zeldzame aardmetalen gebruiken zonder dat dit ten koste gaat van de energiedichtheid.

Wat is het verschil tussen kWh en kW?

Bij het winkelen voor een elektrische auto is de geschatte actieradius van de batterij het allerbelangrijkste om rekening mee te houden. Er is een snelle manier om dit in één oogopslag te begrijpen - door de capaciteit te controleren, gemeten in kWh, kilowattuur.

kWh staat voor kilowattuur, wat een maat is voor hoeveel energie iets per uur verbruikt of hoeveel energie een batterij kan opslaan. Het gaat niet om hoeveel kilowatts er in één uur worden gebruikt!

De grootte van EV-batterijen wordt uitgedrukt in kWh. Net als een auto met een grotere brandstoftank zal een EV met een grotere batterij over het algemeen verder reizen, alles gelijk. Een Mini Cooper SE met een batterij van 32,6 kWh laat je bijvoorbeeld ongeveer 110 mijl (177 km) reizen. Terwijl een high-end Mercedes-Benz EQS met een batterij van 107,8 kWh ongeveer 453 mijl (729 km) op één lading zou reizen. Natuurlijk zijn dit twee heel verschillende voertuigen, maar zelfs zo kan de kleinere, lichtere Mini nog steeds niet concurreren met het bereik van de grotere, zwaardere Mercedes, allemaal vanwege die batterij.

En dan hebben we kW, wat staat voor kilowatt: een maat voor hoeveel vermogen een elektrisch apparaat instantaan verbruikt. In de EV-wereld gebruiken we dit als we praten over het vermogen van laadstations.

Over het algemeen geldt: hoe hoger het vermogen (uitgedrukt in kW), hoe sneller een EV-batterij kan worden opgeladen. Bijvoorbeeld, een 11 kW thuislader kan een Mercedes-Benz EQS in ongeveer 11 uur en 45 minuten ⁽¹⁾ opladen, terwijl het bij een 150 kW DC-snellader slechts ongeveer 33 minuten ⁽¹⁾ duurt.

Je EV zal echter een maximale laadcapaciteit hebben. De meeste snellaad-EV's zullen uitkomen op 150 kW, maar sommige kunnen dit ruimschoots overschrijden om nog sneller op te laden - maar daarover later meer.

Zijn de batterijen van elektrische auto's aan slijtage onderhevig of moeten ze worden vervangen?

De batterijen van elektrische auto's zijn ontworpen om 10-20 jaar mee te gaan. Met ingebouwde systemen om degradatie te voorkomen, overleven de batterijen in veel gevallen de rest van de auto.

Toch degraderen de batterijen van elektrische auto's na verloop van tijd en verliezen ze hun vermogen om een volledige lading vast te houden. Maar dit gebeurt niet zo snel als je zou verwachten - en al helemaal niet zo snel als bij je telefoonbatterij.

Zoals het er nu uitziet ⁽²⁾, kunnen eigenaars van elektrische auto's verwachten dat ze ongeveer 2,3% van de capaciteit van de batterij per jaar verliezen. Ter vergelijking: als je een elektrische auto hebt met een bereik van 213 mijl (349 km), verlies je na vijf jaar slechts ongeveer 24 mijl (38 km). En dat is veel beter dan bij een auto met een verbrandingsmotor. Alle voertuigen verliezen na verloop van tijd wat efficiëntie, maar de brandstofefficiëntie van een auto met verbrandingsmotor ⁽³⁾ daalt veel sneller (vooral als deze slecht wordt onderhouden) vergeleken met een elektrische auto.

Het goede nieuws is dat de meeste fabrikanten van elektrische auto's een garantie van 8-10 jaar bieden of een garantie voor een bepaald aantal kilometers voor de batterij. Tesla ⁽³⁾ biedt bijvoorbeeld Model S- en X-bestuurders een garantie van acht jaar of 240.000 km met een minimum van 70% behoud van de batterijcapaciteit binnen die periode. Hyundai biedt zijn Sonata Hybrid-bestuurders een garantie op levenslange vervanging van de batterij. Dus het is de moeite waard om dubbel te controleren wat voor garantie de elektrische auto die je overweegt, heeft.

Nuttige tips om de levensduur van je elektrische auto batterij te maximaliseren

In vergelijking met auto's met een verbrandingsmotor hebben elektrische auto's weinig tot geen onderhoud nodig. Als je niet goed voor de batterij van je elektrische auto zorgt, kan deze sneller slijten. Volg deze tips vanaf het begin om ervoor te zorgen dat de batterij van je elektrische auto langer meegaat.

Terug naar het overzicht

Volgende sectie:

Alles wat je moet weten over het opladen van EV's

TomTom AmiGO - Flitser-en navigatie-app

Vind de dichtstbijzijnde EV-oplaadstations met TomTom AmiGO

Download de app gratis en koppel met Android Auto en CarPlay.

Referenties

1. https://ev-database.org/car/1484/Mercedes-EQS-580-4MATIC
2. https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/
3. https://www.hallvw.com/blog/do-cars-become-less-fuel-efficient-as-they-get-older/
4. https://www.caranddriver.com/research/a31875141/electric-car-battery-life/
5. https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/how-to-maximize-ev-range#:~:text=The%2080%2F20%20Rule%20for,it%20drop%20below%2020%20percent
6. https://circontrol.com/how-do-heatwaves-affect-electric-vehicle-batteries/#:~:text=However%2C%20it%20is%20less%20well,in%20electric%20vehicles%2C%20are%20affected
7. https://wepoweryourcar.com/blog-how-to-look-after-your-ev-battery/#:~:text=Just%20like%20with%20a%20petrol,EV's%20battery%20and%20overall%20health
8. https://thenextweb.com/news/is-fast-charging-bad-ev-battery-degradation