EV basics - white car charging

Section 1

Une leçon sur les bases des véhicules électriques

Par où commencer avec les véhicules électriques ? C'est une question difficile ! Il faut tenir compte des batteries, des moteurs, de la recharge, des nouvelles techniques de conduite et des subventions. Mais dans cette première section de notre guide, nous commençons par ce qui nous paraît la base : ce qu'est un véhicule électrique. Nous aborderons ensuite les acronymes en rapport avec les véhicules électriques et le stress lié à l'autonomie des véhicules électriques et enfin nous nous demanderons si les véhicules électriques sont faits pour vous.

L'avenir du transport d'un point A à un point B est arrivé. De plus en plus de personnes optent pour des voitures électriques à la place des voitures à essence et la législation nous encourage tous à passer à l'électrique. En 2023, 9,5 millions⁽¹⁾ de véhicules électriques à batterie ont été vendus dans le monde, ce qui correspond, d'après les estimations, à 18 % de toutes les voitures neuves vendues⁽²⁾. En 2021, il a été vendu plus de véhicules électriques chaque semaine que pendant toute l'année 2012. Et d'ici 2023, les ventes de véhicules électriques devraient représenter plus de 80 %⁽³⁾ des ventes totales de véhicules dans le monde. 
 
Et cela ne s'arrête pas là. De nombreux pays ont annoncé leur intention d'interdire la vente de nouveaux véhicules utilisant des combustibles fossiles entre 2030 et 2040, ce qui a conduit de nombreux grands constructeurs automobiles à passer à l'électrique⁽⁵⁾. Plusieurs d'entre eux se sont par ailleurs engagés à passer exclusivement à l'électrique dans un avenir proche. 
 
Il ne fait donc aucun doute que l'adoption massive des véhicules électriques a atteint un point de basculement. Mais comme pour toute nouvelle technologie, le passage à l'électrique peut faire peur au début. Des innombrables types de modèles et acronymes aux meilleures pratiques en matière de batterie et au jargon de la recharge, il y a beaucoup à apprendre. La bonne nouvelle ? La réalité est souvent bien moins effrayante et compliquée qu'il n'y paraît !

Tout d’abord, qu’est-ce qu’un véhicule électrique (VE) ?

Un véhicule électrique, également appelé véhicule électrique à batterie (BEV) ou véhicule zéro émission (ZEV), est un véhicule équipé d'une batterie au lieu d'un réservoir d'essence et d'un moteur électrique au lieu d'un moteur à combustion interne (ICE). Dans un véhicule électrique, la batterie stocke l'énergie utilisée pour alimenter les moteurs qui entraînent les roues.

What is EV

Au lieu de devoir toujours faire un détour par une station-service, les conducteurs de véhicules électriques peuvent recharger leur véhicule partout où se trouve un connecteur de recharge compatible. Cela peut être à la maison, au travail, au supermarché ou dans une station de recharge rapide dédiée sur une route. Les bornes pour véhicules électriques étant bien plus répandues que les stations-service et de plus en plus nombreuses chaque jour, recharger un véhicule électrique n'en devient que plus facile. 
 
Lorsque l'on pense aux véhicules électriques, de nouvelles marques exclusivement électriques comme Tesla viennent bien souvent à l'esprit. Mais les véhicules électriques ne sont pas entièrement nouveaux, malgré leur essor au cours de la dernière décennie. Les voitures particulières électriques remontent aux années 1800, une époque où le développement des batteries et des moteurs a connu une percée. En 1899 et 1900, les véhicules électriques étaient si populaires que 28 % des 4 192 voitures produites aux États-Unis fonctionnaient à l'électricité.  
 
Alors, pourquoi les moteurs à combustion ont-ils envahi et dominé le marché ? Avant les années 2000, la technologie des batteries n'était tout simplement pas à la hauteur de l'essence en termes de performances, d'autonomie et de puissance. C'était le cas jusqu'aux avancées significatives dans la science des batteries, qui ont conduit à l'essor des batteries lithium-ion rechargeables dans les années 90. Ces batteries peuvent fournir une puissance et une autonomie rivalisant avec les véhicules à combustible fossile.

Découvrez les acronymes liés aux véhicules électriques

Lors de votre recherche du véhicule électrique idéal, vous rencontrerez de nombreux nouveaux termes et acronymes. Du kW (kilowatt) au SOC (état de charge) en passant par le CCS (système de recharge combiné) et bien d'autres, la compréhension de ces termes peut vous aider à prendre des décisions éclairées et à vous orienter dans le monde des véhicules électriques.

Bien que les véhicules électriques à batterie (BEV) soient considérés comme de véritables véhicules électriques, car ils s'appuient uniquement sur l'énergie de la batterie et ne produisent aucun gaz d'échappement, il existe plusieurs autres types de véhicules électrifiés parfois appelés VE, chacun ayant également son propre acronyme. Examinons chacun d'entre eux, ainsi que leurs avantages et inconvénients en termes d'autonomie et de performances.

Acronyms table for EV

Les véhicules électriques sont-ils faits pour vous ?

Il y a beaucoup de choses à prendre en compte lorsque vous vous lancez dans le monde des véhicules électriques, mais tout dépend de vos besoins quotidiens. Que ce soit pour votre usage personnel ou pour vos déplacements professionnels d'un point A à un point B, il est utile de réfléchir soigneusement à la façon dont vous utilisez les véhicules et à la manière dont un véhicule électrique pourrait s'intégrer à votre vie quotidienne.

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La première chose à prendre en compte est la distance que vous parcourez habituellement en une journée. Vous devrez choisir un modèle avec une autonomie suffisante, mais il convient de noter que pour le conducteur moyen, la plupart des véhicules électriques sont adaptés à la conduite quotidienne. Le conducteur moyen parcourt moins de 65 kilomètres par jour⁽¹¹⁾. Ainsi, pour les besoins quotidiens, la plupart des véhicules électriques suffiraient et n'auraient besoin d'être rechargés qu'une fois par semaine environ.

icon-charging

Pour décider si un véhicule électrique est fait pour vous, vous devez vous demander si vous disposez d'un endroit pratique pour le recharger une fois la journée terminée. Y a-t-il des bornes de recharge disponibles là où vous vivez et travaillez ? Y a-t-il des bornes de recharge rapide sur les trajets les plus longs que vous pourriez emprunter ? Le fait de pouvoir se brancher dès que vous êtes à proximité d'une borne rend la recharge d'un véhicule électrique très facile.

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Le coût est également à prendre en compte. En règle générale, les véhicules électriques coûtent plus cher à l'achat que les voitures à essence ou au diesel. Un véhicule électrique neuf coûte en moyenne environ 45 000 £ au Royaume-Uni⁽¹²⁾, 66 000 $ aux États-Unis⁽¹³⁾ et 55 000 € en Europe⁽¹⁴⁾. Mais de nouveaux modèles, comme la Nissan Leaf 2023⁽¹⁵⁾ disponible à partir de 28 000 $, prouvent que des modèles plus abordables sont à l'horizon, et la demande pour des véhicules électriques abordables destinés à la ville augmente.

average cost for ev versus new model

Malgré des coûts initiaux plus élevés, les coûts de possession à vie d'un véhicule électrique peuvent être de plusieurs milliers de dollars⁽¹⁶⁾ inférieurs à ceux d'un véhicule à moteur à combustion interne. En moyenne, les propriétaires de véhicules électriques dépensent 60 % de moins en carburant et ont également des coûts d'entretien et de réparation inférieurs.

De plus, comme nous avons tous un rôle à jouer dans la lutte urgente contre le changement climatique, vous serez heureux de savoir que les véhicules électriques ont prouvé qu'ils laissaient une empreinte plus faible. En réalité, les véhicules électriques sont meilleurs que les véhicules à essence de 52 %⁽¹⁷⁾ en termes d'émissions contribuant au réchauffement climatique à vie, même en incluant la pollution due à la fabrication des batteries.

Les véhicules électriques pour les entreprises

Dans un contexte économique difficile, les coûts sont au cœur des préoccupations de tous, en particulier leur réduction. Si votre entreprise propose des voitures de société, il peut être intéressant d'envisager de remplacer ces véhicules à moteur thermique par des véhicules électriques. Au fil du temps, les véhicules électriques peuvent s'avérer plus rentables que les voitures traditionnelles pour les entreprises et s'accompagner de divers avantages fiscaux en raison de leurs faibles émissions. Ils contribuent également à réduire l'empreinte carbone globale de votre entreprise et à atteindre les objectifs de responsabilité sociale des entreprises.

EV basics  - EV businesses

Si votre entreprise s'appuie sur une flotte de véhicules qui ne parcourent que 160 km par jour, les économies sont encore plus importantes. Non seulement la recharge d'un véhicule électrique coûte moins cher que le ravitaillement en carburant, mais il y a moins de pièces mobiles dans un véhicule électrique et, par conséquent, moins de choses qui peuvent mal tourner. Au cours de sa vie, le véhicule passera plus de temps à faire son travail et moins de temps à être réparé.

Avec le service postal américain⁽¹⁸⁾ qui promet de déployer plus de 45 000 véhicules électriques d'ici 2028, et FedEx qui prévoit une flotte entièrement électrique d'ici 2040, il ne fait aucun doute que les camions et les fourgonnettes électriques peuvent être parfaitement adaptés aux entreprises et aux flottes.

Il existe également de nombreuses mesures incitatives pour la recharge des véhicules électriques, tant pour les entreprises que pour les conducteurs, ce qui encourage l'adoption de ces véhicules dans les entreprises. Le gouvernement britannique, par exemple, propose aux entreprises, aux organismes caritatifs et aux organisations du secteur public éligibles un système basé sur des bons (The Workplace Charging Scheme, WCS)⁽¹⁹⁾ pour les aider à couvrir les coûts initiaux liés à l'achat et à l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Ce que vous devez savoir sur l'autonomie

Lorsque la popularité des véhicules électriques a commencé à prendre de l'ampleur au début des années 2000, pouvoir parcourir environ 161 km avec une batterie pleine était considéré comme une innovation. Aujourd'hui, certains modèles comme la Lucid Air peuvent parcourir jusqu'à 840 km⁽²⁰⁾ avec une seule recharge, et parcourir au moins 320 km par recharge est monnaie courante.

Malgré ces chiffres, de nombreux conducteurs potentiels de véhicules électriques hésitent encore à franchir le pas en raison de la peur de tomber en panne sur la route sans avoir d'endroit où recharger. Et si vous ressentez cela, vous n'êtes pas seul. Le stress lié à l'autonomie est l'un des principaux obstacles psychologiques⁽²¹⁾ qui empêchent les conducteurs potentiels de véhicules électriques de franchir le cap, mais cela ne devrait pas être le cas.  

Ce stress pèse également sur les entreprises, en particulier celles qui possèdent une flotte de véhicules. Dans le monde des affaires, le temps, c'est de l'argent, et le temps passé à recharger est de l'argent perdu. Il y a beaucoup d'éléments fluctuants dans l'exploitation d'une flotte de véhicules. Prenons l'exemple de la livraison de marchandises : il faut tenir compte du temps de chargement, du temps de trajet entre les points de livraison et de la planification des itinéraires. Les entreprises n'ont pas besoin d'un autre obstacle : celui de trouver un endroit pour recharger et passer du temps à recharger à mi-chemin d'un itinéraire de livraison. 

Maintenant que la plupart des véhicules électriques peuvent parcourir quelques centaines de kilomètres avec une seule recharge, le stress lié à l'autonomie devient moins préoccupant. Au contraire, les conducteurs de véhicules électriques ressentent un stress accru lié à la recharge. Le stress lié à la recharge tient au fait d'arriver à une borne de recharge avec une batterie faible et que celle-ci ne soit pas disponible ou en panne.

Drew Meehan talking about EV and charging anxiety

À noter : tout comme pour une voiture classique, l'autonomie réelle de votre véhicule électrique peut varier en fonction de plusieurs facteurs tels que la vitesse de conduite, l'altitude, le trafic, la météo et les conditions routières. Heureusement, il existe de nombreux outils tels que l'outil de calcul d'itinéraires et d'autonomie pour véhicules électriques de TomTom qui prennent en compte toutes ces variables pour fournir des calculs d'autonomie précis et vous débarrasser définitivement de votre stress lié à l'autonomie.

Calcul d'itinéraires et d'autonomie pour véhicules électriques

TomTom élimine les incertitudes liées aux itinéraires des véhicules électriques (VE), en guidant les conducteurs vers leur destination en toute sécurité et en douceur, avec des calculs d'autonomie précis pour une tranquillité d'esprit supplémentaire tout au long du trajet.

EV Routing and Range

Surmonter le stress lié à l'autonomie et à la recharge

Heureusement, ces craintes deviennent de plus en plus injustifiées. En juillet 2024, il existait plus de 68 000 points de recharge pour véhicules électriques au Royaume-Uni⁽²²⁾, soit une augmentation de 46 % par rapport à l'année précédente. Aux États-Unis, il existe plus de 190 000 ports de recharge, soit plus du double qu'en 2019⁽²³⁾. Ces deux chiffres sont toutefois bien faibles par rapport à ceux de l'UE, qui a récemment installé son 900 000e point de recharge pour véhicules électriques.

EV charging points stats

La base de données des bornes de recharge de véhicules électriques de TomTom regroupe plus de 1,2 million de bornes de recharge de véhicules électriques dans le monde entier et les indique sur la carte, et ce nombre augmente rapidement.

Il existe également de nombreuses applications pour connaître les stations de recharge publiques, notamment celle de TomTom, qui vous aident à localiser les stations de recharge et à trouver des informations précises sur leur disponibilité et leurs tarifs.

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La meilleure recommandation est de combiner la recharge publique avec la recharge nocturne à votre domicile. C'est un moyen très pratique de garder votre véhicule électrique prêt à prendre la route et de garder ces angoisses à distance. Contrairement à une voiture à essence, en chargeant de cette façon, vous pouvez facilement commencer la journée avec une recharge complète lorsque vous conduisez un véhicule électrique. Cela dit, de nombreux conducteurs n'ont pas accès à une recharge hors rue pendant la nuit à leur domicile. Alors que les gouvernements locaux, les conseils et les municipalités tentent de changer cela, il est important de savoir comment vous pouvez charger à domicile avant de vous lancer dans l'adoption d'un véhicule électrique.

Autre question à considérer : « De quelle autonomie ai-je réellement besoin ? »

Le conducteur américain moyen ne parcourt qu'environ 64 km⁽²⁴⁾ par jour. Pour les conducteurs britanniques et européens, cette distance est d'environ 33 km par jour⁽²⁵⁾.

Average Mileage for different vehicles

La situation est un peu différente pour les entreprises qui dépendent des véhicules pour assurer leur activité, mais les inquiétudes devraient toujours être relativement faibles. Par exemple, un chauffeur de taxi moyen de New York City⁽²⁵⁾ parcourt jusqu'à 289 km par jour. Pendant ce temps, à Londres⁽²⁶⁾, le chauffeur de taxi moyen parcourt jusqu'à 128 km par jour. Le cas est similaire dans le monde des flottes et des livraisons : les chauffeurs UPS⁽²⁷⁾ parcourent en moyenne environ 201 km par jour.  
 
Avec une autonomie moyenne d'environ 349 km⁽²⁷⁾, la plupart des modèles présents sur le marché ont largement assez de puissance pour répondre à vos besoins quotidiens ou à ceux de votre entreprise. De plus, avec le développement des réseaux de stations de recharge rapide, parcourir de longues distances en véhicule électrique devient également plus facile. Dans ces conditions, pourquoi sommes-nous si inquiets ?

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Références

1. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/global-electric-car-sales-rose-31-2023-rho-motion-2024-01-11/
2. https://www.visualcapitalist.com/electric-vehicle-sales-by-model-2023/
3. https://www.automotivedive.com/news/evs-reach-86-percent-global-vehicle-sales-2030/695319/
4. https://theicct.org/sites/default/files/publications/update-govt-targets-ice-phaseouts-jun2021_0.pdf
5. https://www.forbes.com/wheels/news/automaker-ev-plans/
6. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/when-do-electric-vehicles-become-cleaner-than-gasoline-cars-2021-06-29/
7. https://www.midtronics.com/blog/what-is-the-battery-differences-in-ev-hev-phev/#:~:text=PHEV%20batteries%20are%20typically%20higher,than%202%20to%203%20miles
8. https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2020/10/24/dont-fall-for-the-self-charging-hybrid-con/?sh=640b4bb119f2
9. https://electrek.co/2020/01/24/toyota-self-charging-hybrid-ad-banned-norway-lie/
10. https://afdc.energy.gov/fuels/hydrogen_basics.html#fueling-times
11. https://www.washingtonpost.com/climate-solutions/2023/07/07/ev-range-anxiety-battery-myth/
12. https://www.nimblefins.co.uk/average-cost-electric-car-uk
13. https://electrek.co/2022/07/25/average-electric-car-price-hit-66000-us-whole-story/
14. https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/10/27/europeans-priced-out-of-mainstream-electric-cars-wont-embrace-weird-unsafe-options/
15. https://www.nissanusa.com/vehicles/electric-cars/leaf.html
16. https://advocacy.consumerreports.org/wp-content/uploads/2020/10/EV-Ownership-Cost-Final-Report-1.pdf
17. https://www.ucsusa.org/sites/default/files/2022-09/driving-cleaner-report.pdf
18. https://www.theverge.com/2024/1/22/24046897/usps-postal-service-electric-vehicle-charging-event
19. https://www.gov.uk/government/collections/government-grants-for-low-emission-vehicles
20. https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g32634624/ev-longest-driving-range/
21. https://www.nationalgrid.com/group/what-ev-charging-anxiety-and-range-anxiety-thing-past#:~:text=One%20of%20the%20most%20common,people%20from%20getting%20an%20EV
22. https://www.zap-map.com/statistics/
23. https://driveelectric.gov/news/july-ev-minute
24. https://www.washingtonpost.com/climate-solutions/2023/07/07/ev-range-anxiety-battery-myth/
25. https://www.solaronev.com/post/average-daily-driving-distance-for-passenger-vehicles
26. https://greenallianceblog.org.uk/2021/07/01/what-its-like-driving-a-green-black-cab-in-london/#:~:text=Even%20a%20fast%20charger%2C%20at,and%20many%20live%20outside%20London
27. https://www.businessinsider.com/im-a-ups-delivery-driver-what-my-job-is-like-2022-2?r=US&IR=T#:~:text=My%20route%20involves%20a%20lot,hour%20eating%20inside%20my%20truck

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