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La recharge de niveau 1 est la méthode de recharge la plus lente disponible et consiste à brancher votre véhicule électrique directement sur une prise domestique standard. Les prises domestiques ne fournissant qu'entre 1,3 et 2,4 kW, une recharge d'une heure ajoute environ quatre à six miles (six à dix kilomètres) d'autonomie.
Bien que la recharge de niveau 1 puisse être suffisante pour les véhicules hybrides rechargeables dotés de petites batteries, de nombreux propriétaires de véhicules 100 % électriques trouvent que la recharge de niveau 2 est mieux adaptée à leurs besoins de recharge quotidiens. La recharge de niveau 1 est également très utile en cas d'urgence, car vous pouvez vous brancher presque n'importe où. Vous devrez simplement vous armer de patience !
La recharge de niveau 2 consiste à recharger votre véhicule électrique à l'aide d'une borne de recharge CA dédiée. Compte tenu de leur prix et de leurs bonnes vitesses de recharge, elles sont généralement installées dans les maisons, les lieux de travail et les lieux publics comme les centres commerciaux. Avec des puissances de sortie comprises entre 3,4 et 22 kW, voire 43 kW dans certains lieux publics, vous pouvez vous attendre à recharger beaucoup plus rapidement qu'avec une prise ordinaire.
La recharge de niveau 2 sera probablement la forme de recharge la plus utilisée par les conducteurs de véhicules électriques. Pratique et utile, elle constitue le meilleur compromis pour réduire les temps de recharge sans trop solliciter la batterie de votre véhicule électrique.
La recharge de niveau 3, également connue sous le nom de recharge rapide CC, est le type de recharge de véhicule électrique le plus rapide disponible.
Qu'est-ce qui la rend si rapide ? Contrairement aux recharges de niveaux 1 et 2, elle fournit de l'énergie sous forme de courant continu (CC). Cela évite le processus de conversion du courant alternatif (CA) du réseau en courant continu pour la batterie, permettant ainsi de fournir des puissances beaucoup plus élevées directement à la batterie.
Les chargeurs de niveau 3 sont également conçus pour fournir et supporter une puissance et une tension beaucoup plus élevées, grâce à leurs câbles plus épais et à leurs connecteurs spécifiques, nécessaires pour permettre des vitesses de recharge plus rapides.
Schéma montrant la différence entre les recharges CA et CC (Source)
De quelle vitesse parlons-nous ici ? Les chargeurs de niveau 3 sont disponibles avec différentes puissances (de 50 à 400 kW), et vous pouvez espérer recharger un véhicule électrique de 5 % à 80 % en seulement 30 minutes, selon votre véhicule. Compte tenu de l'alimentation haute tension (et du prix) requis pour les chargeurs de niveau 3, vous ne les trouverez pas dans les garages résidentiels ou les allées privées, mais généralement dans les points d'arrêt rapides comme les stations-service et le long des grands axes autoroutiers.
Parfois, la recharge des véhicules électriques est également classée par vitesse. Les chargeurs de niveau 1 sont qualifiés de « lents » en raison de leur puissance de sortie limitée. Les chargeurs de niveau 2 sont qualifiés de « rapides » entre 7 et 22 kW, voire jusqu'à 43 kW (on les trouve généralement sur les autoroutes). Les chargeurs de niveau 3 de 50 kW sont également appelés « rapides », tandis que les chargeurs avec des puissances de sortie plus élevées (de 100 à 400 kW) sont appelés « ultra-rapides ».
*Les temps de recharge mentionnés sont des estimations approximatives. Les temps de recharge réels dépendent de la capacité de la batterie, de l'état de recharge, du taux de recharge maximal du véhicule, de la puissance de sortie de la borne de recharge, ainsi que d'un certain nombre de facteurs conjoncturels.
Bien qu'il soit difficile de prédire si la situation changera et quand, l'adoption d'une nouvelle loi imposant le port de recharge USB-C sur tous les nouveaux appareils mobiles en UE d'ici fin 2024⁽¹⁾ laisse espérer que la législation suivra bientôt la même voie pour les connecteurs de véhicules électriques.
En 2023, l'Amérique du Nord a fait un grand pas vers une norme unique acceptée pour les véhicules électriques. Fin 2022, Tesla a ouvert sa norme de recharge, mais également son réseau de superchargeurs, aux autres fabricants de véhicules électriques. Connue sous le nom de NACS⁽²⁾ (North American Charging Standard), c'est l'une des formes de connecteurs les plus répandues dans la région. Le Groupe BMW, Lucid, Rivian, Ford, General Motors, Kia et le Groupe Volkswagen ont tous déclaré qu'ils allaient adopter cette norme.
Jetons un œil à certains types de connecteurs répandus.
Il est tout à fait judicieux d'acheter un chargeur de véhicule électrique dédié à la maison et de le faire installer par un professionnel. Dans la plupart des cas, lorsque vous achetez votre véhicule électrique, le constructeur automobile pourra vous aider à choisir le bon. Beaucoup ont conclu des accords avec les fabricants de chargeurs afin de proposer des offres et une assistance aux nouveaux acheteurs. Ces appareils vous aident à suivre la recharge de votre véhicule électrique et à recharger votre véhicule plus rapidement par rapport à une prise murale classique.
Les chargeurs domestiques sont généralement livrés avec une application qui vous permet de contrôler la recharge via un smartphone. Certains vous permettent de programmer la recharge (afin de profiter de coûts d'électricité réduits pendant la nuit), d'obtenir des informations sur la consommation d'énergie ou d'accéder à un réseau de chargeurs publics. Des entreprises comme EVBox, Wallbox, Ohme et Octopus Energy proposent toutes des solutions de recharge de véhicules électriques à domicile de ce type.
Les coûts de recharge varient en fonction des prix de l'électricité dans votre région et du point de recharge choisi. Certaines mesures gouvernementales incitatives encouragent l'installation d'un chargeur de véhicule électrique à votre domicile. Les bornes de recharge étant connectées à votre circuit électrique, l'énergie que vous utilisez est suivie par votre compteur et simplement ajoutée à votre facture d'électricité. C'est donc cette facture que vous devez surveiller pour savoir combien votre véhicule électrique vous coûte par mile ou par kilomètre.
Conseil de pro : de nombreuses compagnies d'électricité proposent des tarifs adaptés aux véhicules électriques pour vous aider à réduire votre facture d'énergie en rechargeant votre véhicule pendant les heures creuses. Vérifiez les offres disponibles dans votre région afin d'éventuellement changer de tarif. Dans certains endroits, la recharge pendant la nuit peut être beaucoup moins chère qu'en journée.
Les applications de recharge publique, telles que XYZ de TomTom, peuvent vous aider à localiser les bornes de recharge pour véhicules électriques et à connaître leur disponibilité, leur prix, les types de connecteurs acceptés et la vitesse de recharge. Utilisez ces applications pour trouver des chargeurs pour véhicules électriques à proximité de votre destination, et prenez l'habitude d'effectuer de courtes recharges ponctuelles sur les longs trajets.
La plupart des bornes de recharge publiques proposent une recharge de niveau 2, même si les chargeurs rapides et ultra-rapides sont de plus en plus répandus, notamment sur autoroute. Au Royaume-Uni par exemple, Zap-Map a constaté une augmentation de près de 80 % du nombre de points de recharge ultra-rapides en 2022⁽³⁾.
Les systèmes d'infotainment embarqués et les cockpits numériques des véhicules électriques s'améliorent également rapidement. Sur de nombreux véhicules électriques, des produits à croissance rapide tels que EV Services de TomTom proposent une expérience intuitive qui facilite la conduite électrique. Dans un véhicule électrique, lorsque vous indiquez votre destination au système de navigation, celui-ci vous suggère des arrêts de recharge optimaux, vous indiquant où et combien de temps vous devrez recharger et, dans certains cas, le coût.
Les coûts de recharge en déplacement varient considérablement en fonction de la borne de recharge utilisée. En règle générale, la recharge rapide coûte plus cher. Vous pouvez envisager un abonnement à un réseau de recharge pour obtenir des réductions ou un accès garanti aux bornes. Certains réseaux proposent également des méthodes de paiement sans contact ou acceptent les cartes RFID ou les porte-clés de paiement, et vous facturent mensuellement pour vous simplifier la tâche.
Planifiez à l'avance les arrêts-recharge et vérifiez la disponibilité des chargeurs à l'aide d'applications comme TomTom GO Navigation.
Familiarisez-vous avec l'autonomie de votre véhicule et ce qui l'impacte. Assurez-vous de savoir jusqu'où votre véhicule électrique peut rouler avec une charge complète, et gardez à l'esprit que la chaleur ou le froid extrême, l'utilisation intensive du chauffage et de la climatisation, ou encore la conduite en montée à grande vitesse peuvent nuire à votre autonomie. Contrairement aux véhicules thermiques, la conduite en ville (où vous pouvez utiliser le freinage régénératif) n'aura pas autant d'impact sur votre autonomie. Enfin, assurez-vous de garder un œil sur le calcul de l'autonomie en temps réel de votre voiture.
Utilisez les stations de recharge rapide lorsque cela est possible, car elles offrent plus d'autonomie en moins de temps. Sachez également que de nombreux hôtels proposent des recharges de niveau 2 gratuites pour leurs clients, afin que vous puissiez recharger votre batterie pendant votre sommeil.
Inscrivez-vous sur les réseaux de recharge et téléchargez à l'avance toutes les applications dont vous pourriez avoir besoin pour gagner du temps et accéder plus facilement aux bornes de recharge le long de votre parcours. En effet, de nombreux chargeurs de véhicules électriques exigent un compte et une application dédiée pour fonctionner. Prenez vos dispositions suffisamment à l'avance : il n'est jamais agréable de tenter de télécharger une appli, de créer un compte et de saisir ses informations de paiement devant une borne de recharge, alors que tout ce que vous voulez, c'est recharger votre véhicule et prendre un café !
Prévoyez un plan B en cas de borne de recharge hors service ou indisponible. Notez les bornes de recharge alternatives et emportez votre propre câble de recharge de niveau 1 pour prise standard, ce qui vous permettra de parer à toute éventualité.
Téléchargez l'application gratuitement et connectez-la à Android Auto ou CarPlay.
1. https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20220930IPR41928/long-awaited-common-charger-for-mobile-devices-will-be-a-reality-in-2024#:~:text=By%20the%20end%20of%202024%2C%20all%20mobile%20phones%2C%20tablets%20and,obligation%20will%20extend%20to%20laptops
2. https://www.motortrend.com/features/tesla-nacs-charging-port-automaker-compatibility?slide=3
3. https://www.zap-map.com/news/2022-charging-hub-growth/
