How does GPS work?

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The science behind GPS

Error inducido por la atmósfera y error de multitrayectoria

Error inducido por la atmósfera
Una señal GPS real atraviesa, en primer lugar, partículas cargadas de la ionosfera y luego vapor de agua de la troposfera; estos elementos reducen su velocidad. Por eso, junto con su señal, los satélites también envían al dispositivo de navegación información sobre la 'densidad' de la ionosfera en ese momento. A partir de estos datos, el dispositivo de navegación puede corregir el error de la señal.

I = Interferencia por partículas de la ionosfera

II = Interferencia por vapor de agua de la troposfera

III = Interferencia por rebote en edificios y grandes construcciones

Resultado = posibles errores en la señal satelital



Error de multitrayectoria
El error también puede originarse en la última etapa del viaje de la señal GPS desde el satélite hasta el dispositivo de navegación, ya que las señales pueden rebotar en obstrucciones locales, como p. ej. montañas, antes de llegar a su dispositivo de navegación. Por este motivo, la señal demora más en llegar a su receptor que si viajara en una trayectoria directa y el receptor, por lo tanto, supone que el satélite está más lejos de lo que en realidad está. También puede ocurrir que una señal rebote en las obstrucciones locales mientras que otra viaje directamente a su dispositivo de navegación, por lo que las señales no estarían en sincronía con el dispositivo de navegación. Esto generaría lo que se conoce con el nombre de 'error de multitrayectoria'.

Afortunadamente, los buenos dispositivos de navegación pueden corregir este error en gran medida, por lo que para fines de navegación civil esto no constituye ningún problema.

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