Uw winkelwagen

Uw winkelwagen is leeg

Hoe werkt GPS?

TomTom Education

Digitale kaarten

Hoe werken digitale kaarten?

Digitale kaarten actueel houden
De drie belangrijkste manieren om gegevens te verzamelen voor het ontwikkelen en bijwerken van digitale kaarten:

1. Veldwerk: gegevensverzamelaars reizen de wegennetten van de wereld af om veranderingen en afwijkingen vast te leggen.
2. Analyse van lucht- en satellietfoto’s.
3. Klantenfeedback. Bij TomTom wordt bijvoorbeeld alle klantenfeedback over kaarten die via de website binnenkomt, doorgegeven aan TeleAtlas, waar ieder individueel geval bekeken wordt en zo nodig controleurs op pad worden gestuurd om de locaties zelf te inspecteren.

Het maken van digitale kaarten is een tijdrovend en logistiek gezien uitdagend proces. Een bedrijf als TeleAtlas is daarom voortdurend bezig met de ontwikkeling van nieuwe technologieën en manieren ter bevordering van de snelheid en capaciteit waarmee hun kaarten worden bijgewerkt.

Kijk bijvoorbeeld eens naar het veldwerk. TeleAtlas heeft nu ook ‘mobile mapping’ (mobiele cartografie)systemen ontwikkeld.


Mobile Mapping-systemen: een beetje James Bond
Mobile Mapping-wagens zijn uitgerust met maximaal zes camera’s met een hoge resolutie, waarvan minstens één een stereoscopisch beeld geeft. Dit houdt in dat twee camera’s een stuk uit elkaar geplaatst zijn, zodat hun beelden samen 3D-informatie leveren.

De wagens beschikken ook over een differentiële GPS-ontvanger, vezeloptische gyroscoop, odometer en maximaal 4 pc’s met aangepaste software om gegevens onderweg te kunnen verwerken.

Hiermee kan TeleAtlas een enorme hoeveelheid informatie aanleggen, en wat nog belangrijker is, ervoor zorgen dat uw TomTom-kaarten zo up-to-date zijn dat ze veranderingen weergeven zodra deze plaatsvinden.

Dit blijkt al uit het feit dat de helft van de door klanten gemelde kaartfouten die TomTom nu ontvangt, al is opgelost voordat de klacht binnenkomt.


Meer kaart per megabyte
De basisprincipes van het maken van kaarten zijn eigenlijk nooit veranderd. Of ze het nu met tekeningen of zeeschelpen deden, zelfs de eerste kaartenmakers persten informatie over de hele wereld samen op iets dat duizenden malen kleiner was dan die echte wereld. De schaal is het verschil.

Digitale kaarten zijn zo aantrekkelijk vanwege de doeltreffendheid waarmee gegevens worden gecomprimeerd. We doen tegenwoordig erg blasé over technologische prestaties, maar als je er echt over nadenkt is het echt verbazingwekkend dat een kaart ter grootte een duimnagel alle wegen van Europa kan bevatten.


De toekomst van digitale kaarten
Mogelijk zijn er twee hoofdgebieden waarin vooruitgang wordt geboekt, die van belang is om nog eenvoudiger van A naar B te reizen.

Het eerste hoofdgebied is de kwaliteit van de kaarten zelf. Verbeterde visualisatie om uw rijbeleving te verbeteren. Met name gebieden als 3D, hoogtemodellen en oriëntatiepunten hebben een enorm potentieel.

Het andere hoofdgebied maakt deel uit van technologie die ‘incrementele updates’ wordt genoemd. Dit komt er in het kort op neer dat de kaartgebruiker alleen dat deel van de database ontvangt dat is toegevoegd, gewist of gewijzigd. Dit kan erg nuttig zijn in de voortdurende strijd om zo min mogelijk tijd te verliezen tussen het moment dat de veranderingen op de wegen plaatsvinden en deze op uw kaart verschijnen.

<<


Installeer Flash Player om optimaal te genieten van deze site.

Flash moet zijn geïnstalleerd in je browser.

Adobe Flash Player downloaden